GoFun 保险溢价费 25% 加速折旧 10-15% 停运损失 200元/天 全拆解

三种用户必承担的附加费用

无论买没买不计免赔，只要走了保险理赔，用户就必须承担以下三种费用。这是 GoFun 出行帮助中心和会员协议明确规定的。

费用一：保险溢价费（100% 必交）

"会员在发生交通事故后，如果使用车辆保险进行理赔，均会导致车辆保费在第二年有所上浮。会员在使用保险进行理赔时，无论会员是否购买不计免赔服务，须承担该车事故发生时保费的 25% 作为保险溢价费。"

费用二：车辆加速折旧费（看定损金额）

加速折旧 = 事故后车辆贬值比正常折旧更快的那部分。分两种情况：

买了不计免赔：

"本车损失金额大于 1500 元，按超出部分的定损金额的 10% 收取车辆加速折旧费。"

没买不计免赔：

"按定损金额的 15% 作为收取车辆加速折旧费。"

对比总结：

买了不计免赔 = 加速折旧从 15% 降到 10%（1500 以上部分），还省掉 1500 以下的全部。

费用三：停运损失费（看维修天数）

"维修天数在 3 天以内的不收取停运损失费，超过 3 天的按实际维修天数收取停运损失费（200 元/天）。"

这个费用很坑——修得越久，钱越多。所以真撞了，如果维修天数可能超 3 天，心理上要有准备。

完整案例：一起中等事故

假设你买了不计免赔（10 元），开 GoFun 出行的车发生碰撞事故，定损 2500 元，维修 5 天，该车年保费 4000 元：

如果没买不计免赔，同一事故：

买了不计免赔省了 265 元（1775 - 1510 = 265），还省了 "1500 元以下车损自付" 的风险。

为什么规则这么复杂？

GoFun 出行的车辆是共享车队，运营成本和风险承担逻辑和私家车不同：

1. 保费分摊：车队整体投保，一辆车出事故导致明年车队整体保费上浮，用户要承担上浮部分
2. 车辆残值：事故后车辆贬值，运营方再投放到市场时价值降低，加速折旧覆盖这部分
3. 运营损失：车修了就不能继续给其他用户用了，每天损失 200 元的运营收入

这些规则在会员协议里写得很清楚，注册账号时就等于同意了。建议注册时仔细读一遍会员协议，不要出事了才后悔没看。